這幾天小光來我家玩,看到俄羅斯積木 -- 淳木童話 -- 車子系列: 雙窗小車 覺得很好用也想買一個

急性子的小光卻要我馬上陪他去買俄羅斯積木 -- 淳木童話 -- 車子系列: 雙窗小車 ,懶惰的我當然是直接上網幫他下訂單啦~

雖然懶惰,但精打細算的我還是查了一下各大平台折價後,再決定在哪家買

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商品訊息描述



● 商品說明

[品名]雙窗小車(金龜車) OS05018Z

[主要材質] 原木、亞麻籽油

[內容物] 1個木製有輪的金龜車造型玩具、一個束口袋

[產 地] 俄羅斯

[適用年齡] 1.5歲以上









產品特色

CP值超高

Product Features





天然的原木,質純溫潤

浸泡過亞麻仁油後再切割磨平

瞭解運輸工具:雙窗小車,增加認知樂趣





注意: 因產品都是手工繪製皆有色差,以及每台電腦顯示也皆有些微色差,獨家

請能接受者再下單購買,恕不接受因色差問題而要求退換貨。













商場經典

● 注意事項

警告及注意事項:

★產品中之細小配件,請勿放入口中,以免誤食或噎到。

★玩具不得接觸火源。★商品如經拆封、使用、污損或不當使用以致缺乏完整性,恕無法退換貨。

★保存方法:勿置於高溫、潮濕或陽光直射的地方。

★請在成人的監督下使用,不適2歲以下孩童。

俄羅斯[淳木童話]

(以下簡稱SD)是間以木頭製作兒童玩具的專業工坊。2011年,SD獲得俄羅斯莫斯科州立教育心理大學認證,挑選為年度最佳兒童玩具,並於2013年取得俄羅斯安全玩具認證。SD玩具均來自整塊樺木加以手工繪製,並採用歐洲有機認證且不含重金體驗屬的德國水性天然塗料。

每個SD木頭玩具代表一個童話故事。所有的人物與故事細節緊密結合,進而形成一個完整且具有整體性的藝術作品。

SD木頭玩具對孩童整體發展有顯著的影響。在組成每個童話故事時SD玩具首先描繪出該童話全貌。照顧者可以將這個故事敘述給孩子聽,並在SD玩具的輔助下更生動地完成。之後讓孩子學習自己口述故事,此舉得以進一步發展語言能力與想像力。其次,SD玩具具有提升專注力的效果 - 它的拼圖功能得以促進孩童執行精細動作的技巧和邏輯思維的發展。由於每個童話故事的角色彼此環環相扣,這與未來孩子的世界觀和具體感知相互呼應且具有正向效果。再者,每個童話故事組合中每個角色都有自己的份量和耐人玩味的藝術價值。SD玩具與拼圖的功能結合,輔佐孩子發揮屬於自己的創意。值得一提的是每個SD玩具採用溫潤耐磨的樺木,輔以明亮且協調的色彩,由俄羅斯當地藝術家親自手繪完成。每個童話人物(非卡通人物)清晰呈現該童話本身的輪廓。這樣的玩具有助於孩童以開放且友善的態度面對未來。

俄羅斯淳木童話木頭玩具經手工切割繪製完成。每一個都是孩子獨一無二的最佳伴侶。

[總代理/進口商] 機本玩意有限公司

[地 址]台北市信義區忠孝東路五段482號8樓

[統一編號] 24567883 [電 話] 0988461164/ (02)2346-3436



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(中央社記者汪淑芬台北2日電)交通部日前完成大眾捷運旅客投保金額修正,每個人傷亡投保最低金額從新台幣150萬元提高至250萬元。

交通部修正「大眾捷運系統旅客運送責任保險投保金額辦法」,是為提升對大眾捷運系統旅客的保障,將最低投保金額從150萬元提高至250萬元。

交通部說,投保金額是法規中購買的最低保障,各捷運公司可視實際需要,投保更高額的責任保險。

事實上,目前包括台北捷運與高雄捷運,對旅客死亡的投保金額都已達500萬元,對受傷旅客則依實際醫療金額理賠,最高也是500萬元。

交通部說,修正捷運旅客投保金額也是希望拉近與其他大眾運具的投保水準。

不能不逛前,台鐵對旅客的投保,死亡是250萬元、受傷140萬元;高鐵為死亡1000萬元、受傷560萬元;營業大客車除了200萬元強制責任險外,還為乘客投保每人150萬元。1050902

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

廉價航空威航(V Air)原本預計10月1日結束營運,並且併入母公司復興航空,但威航董事會前天開會決議撤銷合併案,改為10月4日起停業1年,以處理相關事務。

復興航空昨日發布重大訊息表示,子公司威航公司董事會決議,自今年10月4日起至106年10月3日止停業1年,原本威航於10月1日與母公司復興航空合併,則因考量公司未來營運發展規畫,撤銷合併案。

復興航空指出,身為母公司,將確保威航一切程序恪遵勞動法規,並在法規基礎上確保員工權益。

市場推測,合併案會有如此轉變,是因為興航若要接收威航的人力、年資,不如重新簽約比較容易,而在航線接收上,未必想拿就能拿到,還得看民航局臉色,且要經過繁複程序,「自己去申請還比較快」。

興航說,為有效減少虧損力求營運穩定,以及考量合併作業的相對繁複,因此更改原先合併的決議為威航停業1年,並利用這1年的時間妥善處理後續事宜。

外界懷疑,日前數10名空服員到台北市政府前陳情,是造成合併案轉變的主因,但威航和興航昨雙雙否認,稱員工權益仍是公司第一順位。

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